电动汽车《指导意见》出台 股民淡看“充电桩”概念股

日前，国务院《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台，部署大力推进充电基础设施建设，扫清新能源汽车发展路上的最大障碍。

随着政府举措的出台，充电桩概念股当即不让成为了最热潜力股，机构各方开始着手布局充电桩，股民们对此极为关注，小编走访财经类专业网站“雪球”，发现与一般股民的热切不同，许多股市老鸟表现冷静，对充电桩产业的未来表示谨慎关注。

以下观点来自“雪球”网友，略有删节。

网友：简放

据国家能源局副局长郑栅洁日前介绍，国务院常务会议已研究通过《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。

同时，郑局还回应了电动汽车充电基础设施在建设规模、标准等多方面热点问题。资料显示，截至去年底，我国建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，但目前充电基础设施建设也存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度

大、标准规范不健全等问题。

《指导意见》提出，到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。原则上，新建住宅配建的停车位百分之百要建设充电设施或预留安装条件;公共停车场配建的充电设施或预留安装条件的比例不能低于10%;2000辆电动车必须配建一座公共的充电站，鼓励建设机械一体式的停车充电一体化设施。

该政策对充电桩概念是大利好，可以预见的是2020年前，该行业会持续高增长。

网友：懒蛋式投资

看完这些，直接想逃避充电桩概念股了。不好意思，这是真实感受。

很快，就要过剩了。这跟当初搞加油站路子差不多。一拥而上，快速堆砌，快速填补市场空间。

这对社会发展，是很好的事情，但对于投资，却并不安全。

大家都造充电桩，我看了一下，都要投组装线，还有不少是直接转型就上的，看来组装这玩意儿并无太多技术含量。

那么，抛出几个问题，充电桩都有哪些核心部件?是自制还是外购?专利在中国还是在老外手上?电力是购买还是自发?

我倒是希望找到给他们的充电桩供货的共同供货商。

网友：老龙人

预留安装条件，电力设计现在根本做不到，预留就得给他预留变压器的容量。现在百分之十几都已经超容量了，以后地下室要多设很多变压器室。

网友：懒蛋式投资

只怕最后富的，是造电池的，造电机的，造控制电路的。这些是他们新能源汽车的共需品。

网友：KingZ

到2020年，中国新能源车产销将达到500万辆，充电桩将达到450万个。截至今年6月底，中国全国充电桩的总数大概有3万个左右。换而言之，未来5年内，中国充电桩的总数将乘以150倍。 150倍啊，朋友!

网友：KingZ

未来，每个小区车位都要配备一个充电桩的，每充一次要8到10小时，你真以为是简单的加油站吗?

网友：懒蛋式投资

不想多说，只想询问，今晚你要是抢不到充电桩，是否明天就没车上班了?6--8个小时啊，今晚你要是出去约个会，回来别说充电桩位了，就连车位都没有了。

或者，有几个来事的，插上充电位后，赖着不走，那整个小区岂不是完蛋?哎哟，这么好的生意，我不信手握千亿现金的中石油中石化看不见。。。

网友：翠羽黄衫

新能源汽车领域，同时具备高成长空间，高技术含量高毛利的环节有吗?充电桩，锂电池，新能源整车?

网友：懒蛋式投资

其实有，比如无机驱动电机，中国可以造，但没造一台，日本就收一次专利费。日本那边是包赚不赔。

网友：Bohemianbobo

说得很对，一窝蜂，低门槛，光伏逆变器的后者。

股民的各种说法不一而足，小编也走访了SOLARZOOM的C工。C工是光伏行业专家，对新能源汽车也极为关注，出乎小编意料的是C工的观点居然跟网友懒蛋式投资相去不远。

对于小编提出的，未来会不会出现跟加油站一样的充电站，以及这会不会是新能源电的另一个突破口，尤其在日前“全额上网”分布式倒塌之后?C工认为有会有，但是新能源电作为充电主力，还有一段不短的距离，“目前的充电桩用电，有两种来源：一种是直接电网拉，这个占据了整个业务的绝大部分;另一种就是我们光伏人一只渴望达成的光伏发电，可是目前光伏发电电流不稳定产量也远不够汽车使用，所以电网来电将是绝对的主力，但是电网本来也有诸多自己的考虑，充电桩能火多久火到什么程度，的确不好说。”

C工提到的光伏发电充电站在早先特斯拉就曾在上海做过尝试，不过因为光伏发电的不确定性，导致至今无法规模推广。