天合跟踪技术总监闫德利：跟踪支架全球市场渗透率在47%左右

1月10日，索比光伏网主办的第二届光能杯·创新分享会在苏州盛大召开。会上，众位大咖围绕新技术、新产品、新模式三大主题展开讨论，并对2024年年度创新产品作出表彰。

天合跟踪技术总监闫德利表示，目前跟踪支架全球市场渗透率基本在47%左右，在优势国家可达到80%以上。反观国内市场，跟踪支架渗透率一直维持在7%~8%的水平。造成这个原因之一，主要是国内市场注重低静态成本投资，市场接受程度较低。但随着未来地面电站全面步入市场化交易，跟踪支架配合储能在调峰辅助侧将起到重大意义，其中搭配特高压建设的大基地项目将会是跟踪支架增量的主力军。天合的全新开拓者1P产品解决方案具备更高土地利用率、高便利性、高稳定性、高适配性四大优势，在结构可靠性问题方面，天合跟踪方案通过权威且完善的风工程研究，并进行了力学仿真+檩条匹配性测试，加速运行测试、性能测试等，产品具备超高可靠性。

以下为嘉宾发言实录：

感谢各位领导对天合解决方案的认可。各位领导、专家，大家上午好。

很高兴能站在这里，跟大家分享天合跟踪支架的新产品和新技术。下面我将从三个方面介绍一下天合跟踪支架最新的产品和技术。

一、大基地背景下跟踪支架的挑战

首先看一组跟踪支架市场渗透率的数据。实际上跟踪支架在全球的市场渗透率已经比较高了，基本在47%的水平，在优势国家，它可以达到80%以上。反观国内市场，可以看到近几年我们的渗透率一直不高，一直维持在7%~8%的水平。造成这个原因之一，主要是由于国内收益率达标的情况下，对度电成本并不敏感，反而对静态总投资比较敏感。另外，跟踪支架在国内的市场接纳程度还是比较低的，大家普遍认为跟踪支架没有固定支架那么稳定，造成整体跟踪支架的市场渗透率比较低。

但我们还是比较看好跟踪支架未来的市场。首先，跟踪支架是比较友好型的电力系统，全天的出力曲线比较平稳。另外，国内的增速比较快，即便只有10%的市场渗透率，但它的容量还是一定的，近几年基本都反馈于大基地项目里，所以未来大基地将是跟踪支架总量的主力军。

下面讲一下大基地场景的分布。首先是沙戈荒类的分布，基本集中在我国的西北、内蒙一带，风沙比较大，个别地区会有极端低温，或者在沙漠地区，地形条件不是很好，对跟踪支架的应用也有一定的挑战。其次是坡地和山地，主要是在我国的西南地区，地质比较坚硬，有一定挑战。其三是近海光伏，基本集中在我国的华东及华南沿海一带，这种应用场景最大的挑战是高风压，海边的风压都比较高。其次是高腐蚀，海边的盐雾环境对支架不利，另外是海边光伏支架比较分散，不像大西北地形排布那么方方正正，整体的地形比较蜿蜒曲折，对跟踪支架大面积的排布也提出了一定的挑战。

有挑战，就会有需求，下面介绍一下跟踪支架的市场需求。

(1)平坦地势的长支架需求。

跟踪支架降低成本的有效途径是把支架做长，支架越长，经济性能越高。在西北有这个条件能做长的，还需要支架在技术端做得更长一些。

(2)复杂地势的长短组合支架需求。

在这种场景下，可以提高不规则土地利用率，避免遮挡发电损失，减少场平费用。

(3)发达地区的快速安装需求。

这块更多是反馈在海外项目上，像中东，人工成本比较高，有快速安装的需求，但国内这个需求也比较明显，跟踪支架配套到现场，直到项目并网，时间已经比较短了，各个施工方都想尽快把这个支架在规定时间内装上去，这也提出了一定的需求和挑战，需要尽可能减少零部件的数量，让它好安装。

二、技术升级

2023年底，我们在宿迁发布了新一代的开拓者1P。从这一页PPT，总述一下最新产品的特性。首先，它是模块化设计，可以把支架分成很多单元，这些单元可以组合拼接，实现更长支架的安装。另外，它有几个相对突破性的特点，一是缩管式安装;二是一体化檩条，这方面后面会详细介绍;包括电气同步的多点驱动系统，也在1P里有完整体现;包括外设设备的高性能，能够更好地兼容我们的智能清扫机器人。

如何在技术层面把支架做得更长一点?我们可以把一个单点驱动的两串组件理解为一个模块单元，这几个模块单元可以通过新轴技术拼接在一起，形成更长的支架，因为每个单元都有一个驱动，整体连接起来也是多点驱动的系统。

如何提高不规则土地下的铺装效率?我国很多滩涂类的大基地，比如东营，或者海边，地形并不规整，如果跟踪支架要有一定的经济性，还是要尽可能把支架做长。如何通过长短支架的搭配满足项目装机容量及更高的土地利用率?我们可以把这个模块化拆成几种不同的长度，搭积木式地拼接，尽可能保证有限地块下可以铺装更多组件，实现更低的BOS成本。我们也拿了一些地块做了测试，通过长短搭配的拼接，可以减少立柱数量，我们的新轴连接器可以在长支架基础上共用立柱，是可以省立柱的，也可以达到一定装机容量的提升。

详细介绍一下我们全新一代产品的核心技术。因为最近跟踪支架技术的同质化比较严重，但我们最近这款设计，还是有突破性差异化设计的。首先是所谓的新轴连接技术，不同模块单元的连接点，我们可以把它理解为一个关节，它是指传递弯矩，不传递扭矩的，也可以理解为它是共用的点，是连接整个单元的，但不传递扭矩，所以支架可以做长。不同的方管，不需要受同样的扭力，方管可以做长，分解成不同的单元。这个核心设计，也使得我们的支架在技术层面能够做得更长，在复杂地质下，两段可以形成不同的角度差，更好地适应坡度地形，类似于手拉手式地连接，把不同的单元连接在一起。另外是缩管设计，之前大方管拼接跟主梁之间有间隙，实际安装不受控制，基于此我们开发了新的方案，也就是缩管+铆钉的连接方式。这种方式，接触面牢牢贴在一起，主梁预打孔，安装速度快，比较稳固，也比较安全。

它是一个球形的轴承，可以适应一定程度的地基沉降，减少地基沉降和方管形成的应力，轴和轴承之间始终保持运转关系。另外是快速檩条安装系统，这是我们上个月发布的比较有创新的设计。现在传统的檩条基本都是C金刚或几字形的金刚，我们用了全新的铝压铸檩条，它是一体化连接的，集成了檩条、连接件的功能，合为一体，更方便安装，在主梁上做了预打孔。再加上我们现在的组件也做了标准化设计，组件尺寸以及组件开孔尺寸都比较标准。在出厂前，方管就打好孔了，在现场安装就可以了，不需要做安装工具。现在只需要安装阶段用两粒铆钉，把它装上就可以了，不会说檩条形成T字形，或者说均匀缝隙的问题，这些问题都统统解决掉了。

刚才提的都是1P类产品，实际在国内的平原地带，或者农光互补、渔光互补场景，2P类产品也有相当部分比例的应用，就是一根轴上，布上下两排组件。2P安装系统今年最新的升级，主要是电气同步的多点驱动。过往的技术路线里，基本都是机械连杆式的多点驱动。它有两个弱点，一是零部件比较多，靠机械连杆驱动，因为是一个主驱动，两个从驱动，机械连杆会导致它的整体零部件数量变得非常多，但实际上，越简单的结构越可靠，东西越多，它的故障率越高，所以机械连杆在以往的项目上暴露了一些问题，基于此，我们升级了最新的电气同步方案。连杆还有一个很大的弊端，没有自感知功能。比如某一段的连杆出现了问题，但另外一半还不知道，它会形成不可逆的破坏，电气安装方式是技术发展的趋势。

三、问题分析

痛点1：结构可靠性的问题。

国内对跟踪支架没有一个很完备的标准和规范，基本都在应用国标做设计，但实际它并不能很好地指导跟踪支架的设计，它没有考虑太多内容，像非平衡风荷载、组件倾角范围小、360°风向情况、多排干扰效应等。天合在项目之初，会做完备的力学仿真或檩条测试，我们会在实验室测试檩条和现场实际供货组件匹配性的情况。在推出新产品时，我们也会做加速运行测试和性能测试，保证我们推出的新产品一定是安全的、达标的。

痛点2：供电和电池问题。

这个问题也比较凸显，大基地的个别地区有极端低温，在我们个别项目反馈到一些内容，有些项目使用的是单电源供电，电池包串联在系统里。电池包一旦出问题，整个支架就停止运转了。天合采用的是双电源供电设计，不管是AC还是组串电源，电池包为备用电源，开关电源故障时可无缝切换到电池供电。另外是低温电芯+电池包自加热设计，当环境温度低于设定的低温阈值时，主控板将会启动加热功能，待温度上升到低温阈值时恢复充电，很适合西北地区。

痛点3：清洗机器人匹配问题。

现在大基地匹配机器人项目越来越多了，未来可能会更多。但实际上从很多项目的现场反馈来说，相邻两排支架有主梁的高度差，会造成清洗机器人的通过性没有那么好，或者卡住。虽然两套支架按照同一高度设计，但是在实际安装过程中，会有一定的误差。我们最开始讲到，通过新轴技术，把支架做得更长的同时，主梁高度是一致的，不会存在组件落差，清洗机器人的匹配性可以做得更好。

痛点4：发电量不及预期。

实际反馈情况会有问题，因为我们现在的都是普通的天文算法，没有利用充分的散射辐照，基本都在关注直射光，或者说没有考虑地形对跟踪支架遮挡的问题，或者是阴雨天电池电量过低的问题，或者某一个传感器损坏，导致阵列支架发电量损失的问题。

基于此，我们做了解决方案。一是天合智慧云，是支架侧的监控平台，它可以动态监测支架运行状态，它具备气象数据分享功能，可以有效减少气象传感器数量，其他的子阵不需要再配了，如果其他子阵的NCU出现问题，它可以分享到相邻子阵的数据，不会因为这个传感器故障，导致整个支架停止运转。

最后讲讲天合的STA智能跟踪算法。现在用算法的项目虽然不多，但我们通过算法，反馈看到的对比差异化数据还是比较好的。我们有两大差异化逻辑，一是STA，它更关注直射光+散射光+地表反射光的综合最大值，三者的最大值作为这个角度应转到的判定值，而不是仅仅关注天文算法的直射光，算法的颗粒度更细，发电量提升更高。

这是SBA智能逆跟踪算法，相邻两排支架可以转不同的角度，避免早晚时段前排对后排形成遮挡造成发电损失，以此提升跟踪支架的发电量水平。

我的汇报就到此，谢谢各位。