重视设备安全--电缸、马达和控制器时时检查

现如今，不仅消费者期望科技产品易于使用，便于购买且安全可靠。设计工程师、设备和系统制造商也期望从其系统合作伙伴处获得全面的支持。费斯托的安全理念并非仅限于马达和控制器，电缸的机械机构也考虑在内。

费斯托电驱动产品经理Jürgen Kühnle说：“虽然设备安全不是什么新话题，但在设备制造和工厂建造领域仍然至关重要。这是因为客观上，许多用户在没有系统合作伙伴支持的情况下，面对如此繁杂的不确定性，根本无法处理这么复杂的问题。”当应用场合要求在没有安全措施保护下进行操作时，工人就要和元件直接接触，所有的机电系统必须集成安全功能以尽可能降低风险。
系统合作伙伴的支持

Jürgen Kühnle说：“我们必须向用户灌输我们的整体安全理念，通过马达控制器集成的安全功能延伸中央安全系统，监控驱动轴的机械部分，必要时激活卡紧装置紧急制动，。”过去，安全理念往往朝令夕改，而用户只能被迫接受。很多人会随意采用安全开关，作为STO功能的触发器，用带刹车的马达代替原来的伺服马达。“许多设备制造商认为这就够了。”
然而，这并不能让用户高枕无忧。比方说，一个连接件装配错误或者回转传动单元的齿形带断裂，都不是制动装置所能应对的。此类故障会导致滑块和负载坠落，造成严重伤害。此外，轴承内部的损坏会拉伸齿形带或损伤循环滚珠导轨，导致滑块发生撞击并产生数毫米的移位。最终致使滑块发生形变。

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高度集成化的解决途径

这位驱动器专家解释道：“高度集成化的解决方案实现了对驱动轴的机械部分的监控，同时提供夹紧或制动功能以确保安全。”费斯托集成双通道位移编码器和夹紧装置的电缸EGC就是这样的产品。机械系统可以通过一个电机编码器（第一通道）和一个线性位移编码器（第二通道，即EGC-M）来进行监测。如果检测到诸如齿带破裂这样的错误，那么单通道或双通道夹紧装置EGC-HPN将激活安全应激机制，可触发紧急制动、位置检测或坠落保护。

配置了安全模块CAMC-G-S3后，CMMP-AS-…-M3系列马达控制器可用于分散式安全应用。该安全模组整合了控制器内所有安全制动功能、安全逻辑功能的速度监控，如此便节省了一个上位安全PLC。
鉴于不可能把所有的安全功能都集成到一个马达控制器上，费斯托也提供安全PLC——经认证的安全系统CMGA。传统的安全指令设备如紧急制动开关、防护门开关、光幕和激光扫描仪都能连接到这个系统中。

一旦发生安全情况触发上述设备，那么安全系统CMGA将激活安全制动SS1、SS2，或在设置模式中监测安全的速度极限。为便于使用，预设了应对各类设备实际应用的程序。这大大降低了可编程安全系统的复杂性，使之像一个安全继电器般简单易用。

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关于费斯托
费斯托成立于1925年，是自动化技术领域的全球领先厂商，也是基础和高级技术培训的全球市场领袖。公司总部位于德国埃斯林根，是一家独立的家族企业。费斯托集团业务遍及全球200个行业，为超过30万的客户提供领先的气动和电驱动技术及全面解决方案。同时，费斯托Didactic为全球超过4万名客户提供先进的工程培训设备及课程。2011年费斯托集团销售额达到21亿欧元，在全球250个国家和地区有15,500名员工。

费斯托在中国的业务始于1985年。目前在中国设有42个销售和服务中心，位于上海的亚太技术中心和大中华区解决方案中心为区域内客户提供定制产品和方案，在济南和上海的全球生产中心与位于济南的中国物流中心为提升中国市场供应和服务提供保障。费斯托为中国市场提供工厂自动化和过程自动化的气动和电动技术及全面解决方案，主要服务于汽车、轮胎/橡塑、食品饮料、平板和太阳能、电子和轻型装配行业，水/污水处理以及生物技术/制药等行业。同时，费斯托 Didactic 为 500 多个教育合作伙伴、大学、职业院校和工业培训中心提供支持——培训内容从基础课程到技术学习中心的“交钥匙”成套设备。目前公司在中国约有1,800名员工。

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