光伏IGBT的重要供应商英飞凌首席营销官Helmut Gassel近日接受采访时表示,包括尚未确认的订单在内,2022年1-3月英飞凌积压的订单金额从去年四季度的310亿欧元增长了19.4%至370亿欧元(约合人民币2671亿元)。Helmut Gassel指出,这些订单当中超过五成是汽车相关产品,75%的订单在未来12个月内才能交货,积压订单显然远超出英飞凌的交付能力。他表示,整体而言,晶圆代工厂商产能仍远低于整体需求。
英飞凌提到,目前整体环境比去年更具挑战性、消费者信心下滑,个人电脑、电视和智能手机相关需求正在减弱。另一方面,结构性驱动因素导致汽车、工业、可再生能源和智能设备需求非常强劲,特别是电动车(EV)、可再生能源将为芯片业创造出新的需求。
光伏逆变器是太阳能光伏系统的心脏。光伏逆变器将太阳电池发出的直流电转化为符合 电网电能质量要求的交流电,并配合一般交流供电的设备使用。光伏逆变器的性能可以 影响整个光伏系统的平稳性、发电效率和使用年限。
IGBT是光伏逆变器的核心器件。光伏装机容量的迅速提升驱动逆变器行业成长,同时为 IGBT的高速发展提供动力。
海外大厂安森美、英飞凌等纷纷传出IGBT订单接不过来的消息。“IGBT订单确实很多,我们已经满产了,现在重点聚焦高端客户和高门槛市场。”士兰微相关人士表示。华润微相关人士也表示,由于汽车和光伏需求增加明显,IGBT订单增长很快,做不过来。
新型功率半导体器件IGBT是电力电子行业的“CPU”,中国IGBT行业快速成长。国金证券电子首席樊志远表示,继去年车用缺货后,今年光伏用IGBT也开始缺货,这加剧了全球IGBT供不应求。中国企业抓住机会,加速IGBT量产及扩产,市场份额正在快速提升。
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光伏IGBT的重要供应商英飞凌首席营销官Helmut Gassel近日接受采访时表示,包括尚未确认的订单在内,2022年1-3月英飞凌积压的订单金额从去年四季度的310亿欧元增长了19.4%至370亿欧元(约合人民币2671亿元)。Helmut Gassel指出,这些订单当中超过五成是汽车相关产品,75%的订单在未来12个月内才能交货,积压订单显然远超出英飞凌的交付能力。他表示,整体而言,晶圆代工厂商产能仍远低于整体需求。