马斯克称特斯拉将以每股420美元私有化退市 各方质疑其动机

马斯克称，让特斯拉退市的决定尚未最终做出，他认为目前特斯拉会受到股价波动的影响而不能以最好的方式运营

8月8日 ,美国当地时间周二，特斯拉CEO埃隆˙马斯克发表推文，称其正考虑让特斯拉退市，他写到，“正在考虑让特斯拉以每股420美元的价格退市，资金不成问题。”

如果按照每股420美元的价格计算，特斯拉的退市交易规模将高达720亿美元，成为史上最高的退市交易。

在给员工的一封信中，马斯克解释称，让特斯拉退市的决定尚未最终做出，他希望进一步理解什么才是最优的前进方向，他认为目前特斯拉会受到股价波动的影响而不能以最好的方式运营。

“首先，最终决定尚未做出，但这么做的原因是为了营造一种环境，让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司，我们容易受到股价剧烈波动的影响……作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。”

在这封员工信发出前，特斯拉股票停牌;公开信发布后继续交易，特斯拉股价一度上涨11%。截至收盘，特斯拉股价上涨10.99%。

马斯克致员工公开信

今天早些时候，我宣布考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。我想让你们知道我的理由，以及为什么我认为这是最优的前进方向。

首先，最终决定尚未做出，但这么做的原因是为了营造一种环境，让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司，我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说，股价波动可能会让他们分心，因为他们都是股东。

作为一家上市公司，也让我们受制于季度财报周期，这给特斯拉造成了巨大的压力，迫使公司不得不做出可能适合某个季度但不一定适合长期的决策。最后，作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。

从根本上来说，我相信当每个人都专注于执行时，当我们能继续专注于长期使命时，当人们没有错误的动机试图伤害我们所有人正在努力实现的目标时，我们就会处于最佳状态。对特斯拉这样有着长远使命的公司来说，情况更是如此。

SpaceX就是个完美的例子：它的运营效率要高很多，这在很大程度上是因为这家公司没有上市。这并不是说，特斯拉在长时间内保持非上市状态是合理的。未来，当特斯拉进入缓慢、可预测的增长阶段，重回公开市场可能是有意义的。以下是我设想的，私有化对所有股东包括我们全体员工意味着什么。

首先，我想让所有股东都有选择权。他们可以选择继续投资私有化之后的特斯拉，或者他们持有的股票可以以每股420美元的价格被收购。

这个价格比我们第二季度财报电话会议后的股价(已经上涨了16%)高20%。我的希望是所有股东都可以留下来，但如果他们更愿意出售自己的持股，那么他们可以以相当高的溢价去出售。

其次，我希望所有特斯拉员工都继续是公司股东，就像SpaceX的情况一样。如果我们私有化，员工可以定期出售股票并行使期权。随时间推移，你们的努力工作，你们可以继续分享公司持续成长创造的价值。

第三，私有化的目的并不是推动SpaceX和特斯拉的合并。两家公司将继续有着独立的所有权和治理结构。不过，设想中特斯拉的结构在很多方面与SpaceX类似：外部股东与员工股东每6个月就会有机会出售或买入。

最后，这与我本人加强控制权无关。我目前拥有公司的约20%股份，我并不认为在任何交易完成后这会发生很大的变化。

基本上，我正在努力实现这样的结果：特斯拉可以以最佳方式去运营，尽可能不受干扰和短期思维的影响，同时我们的投资者，包括全体员工，都尽可能少地被迫做出改变。

这项私有化提议最终将由我们的股东投票来决定。如果这个过程以我预期的方式完成，那么对我们所有人来说，私有化的特斯拉最终将是个巨大的机会。不管如何，未来非常光明，我们将继续为实现我们的使命而奋斗。

市场的质疑

而据华尔街日报报道，美国证券交易委员会(SEC)已就马斯克发推文一事发询问函，调查他的私有化表态是否属实、为何选择在推特上披露，以及是否符合投资者保护规则。

询问函的消息发布后，特斯拉股票应声而跌，刷新日低367.12美元，最终收跌2.43%，报370.34美元，距离420美元的私有化目标价差距逾13%。

而特斯拉2025年到期、票面利率5.3%的企业债价格则跌至91.50美分，周二因为私有化消息曾涨至92.37美元，创6月中旬以来最高。

市场各方也就此纷纷发表看法。

券商Baird坚定看涨特斯拉的分析师Ben Kallo表示，股东或要求私有化价格高于420美元，从目前股价和公司债的表现看，市场显然认为私有化存在结构性问题，投资者大部分依旧充满了疑虑。

一向支持特斯拉的风投Loup Ventures董事合伙人Gene Munster也表示，虽然他认为从马斯克个人角度出发私有化特斯拉“非常合理”，但预计只有1/3的成功可能性。

股价迟迟达不到420美元收购价格也令不少卖空者大呼质疑。

Mainstay Capital Management首席执行官David Kudla对彭博社称，马斯克的可信度被一系列事件消磨了，市场根本不相信他，否则股价应该更接近420美元。马斯克曾在愚人节称公司破产，结果又说是玩笑。

投行Evercore ISI分析师George Galliers则指出，私有化引发质疑的一个关键问题是，马斯克从未披露杠杆收购(LBO)进行私有化的资金来源，却又在推特上信心十足地表示“融资都确保了”。

有分析甚至怀疑马斯克在确保收购资金上说谎，也没有与律师讨论推特发表私有化声明的可行性。

而美国证监会SEC规定，只要有私有化意图，就要申报13E-3文件，并为公司股东提供必要的信息披露。

看来，马斯克有可能违反了这个规定。

网友@ElonBachman更是发表长文，公开质疑马斯克的动机。他的疑点如下：

为何设定420美元为收购价?马斯克在二季度财报电话会上承诺，特斯拉将转向永远盈利，为何需要私有化来终结“空头的负面宣传”?马斯克称LBO过程不会产生绝对控制权的股东，又说融资已经确保，说明是跟银团借贷人签署了协议，但700亿美元的史上最大LBO规模，势必涉及多家银行、很多律师、很多公司董事，为何至今没有任何一方确认了款项事宜?转向私有化需要钱，为何在一级市场拒绝发新股给沙特主权财富基金PIF这个大“金主”?为何马斯克推特口吻是私有化“板上钉钉”，很晚才发布的员工邮件却说“只是个意向”?为何特斯拉在马斯克个人推特发布一小时后才申请暂停股票交易，为何很晚才发布员工邮件，而不是官方声明?马斯克积极买入公司股份、讽刺空头会遭遇“世纪轧空”时，是否已有了私有化意向?……

因此他高度怀疑私有化不是真的，很多被称为“便士股票”的垃圾股遭遇流动性问题时都会“出此下策”，就跟赌博一样。特斯拉确实是面临流动性和可能引发的监管与法务诉讼纠纷。他担心这只是马斯克的一个招数，来继续为粉丝造梦，最后会被空头和监管“扇脸致死”。

美国证券交易委员会前主席Harvey Pitt则指出，如果马斯克发表的言论只是为了让股价变动，可能会涉嫌操纵股价或证券欺诈。因为，使用特定价格进行潜在的私有化交易是前所未见的

有意思的是，周二特斯拉股价收涨近11%，至379.57美元，较总额23亿美元可转债的转股价格359.8676美元高出了5%。这代表，持有这批可转债的投资者可以直接转成持有特斯拉股份，获利会更好，而手上只有22亿美元现金余额、自由现金流为负的特斯拉也不用现金支付这批债主。

路透社和《华尔街日报》都指出，2019年3月将有9.2亿美元的可转债到期，2021年3月将有13.8亿美元的可转债到期，按照当前股价，特斯拉不用支付现金偿付，无疑令现有债务高达95亿美元(净债务88亿美元)的特斯拉松了一口气。

而特斯拉发行的18亿美元高收益债券，在周二私有化消息传出后价格涨至92美分，创6月中旬以来最高，此前因穆迪将公司信用评级降至垃圾级跌至86.25美分。这些债券的收益率为6.75%，低于4月初的7.7%，代表特斯拉高收益债券的偿付压力也有所缓解。