上海轨交3号线站点用上太阳能照明

   申城第一个太阳能光伏发电声屏障已在轨交3号线长江南路到殷高西路区间路段建成，昨起正式投运，为站点照明输送“绿电”，每年可发电5000度。上海电力学院太阳能研究所所长赵春江教授为这一示范工程作了总体设计，他在自己住宅顶楼也研制了沪上首个家庭太阳能发电系统，不过所发“绿电”至今未被收购。

   市发展改革委最近印发了 《上海市太阳能光伏发电项目管理暂行办法》，这一办法将自今年12月1日起试行。个人开发利用光伏发电，已有原则可循。

   上海市太阳能学会理事长崔容强教授说，相关部门应迅速拿出一个向家庭太阳能发电站采购“绿电”的具体方案，支持符合规定的 “绿电”并入电网。

   轨交“绿电”用于站点照明

   与普通奶白色塑料板声屏障相比，太阳能声屏障外观明显不同。在这种屏障的下方，用一块块咖啡色的非晶硅太阳能电池板取代了普通塑料板。电池板的高度都是0.84米，长度有所不同，最长的一块长1.9米。电池板共用了223块，构成了总长约为360米的太阳能电池方阵。

   平均算下来，每块电池板的面积在1平方米左右。电池板上都装有一个小小的直流电接线盒，通过接线盒把电池板互相连接起来，利用太阳能发出的“绿电”就可源源不断输入上海地铁运营有限公司的内部局域电网，用于站点公共通道照明和导向牌照明。

   值得一提的是，这一总投资60多万元的太阳能光伏发电声屏障，年发电量预计可达5000度而无排放。与火力发电相比，相当于每年减排二氧化碳约3500公斤。而且，其安全保障措施都由系统本身自动进行，无需人员值守。

   据介绍，适合轨道交通和高速公路沿线采用的太阳能光伏发电声屏障配置较简单，施工较方便，在国外的一些大城市已开始推广。上海地铁运营有限公司一名管理人员认为，如果太阳能光伏发电声屏障建设成本进一步下降，可望在申城更多的轨交线路上推广应用。

   (编辑:xiaoyao)