法国达索系统(Dassault Systemes)披露,其参与了以太阳能为动力源的飞机开发项目“阳光动力(Solar Impulse)”。利用三维CAD“CATIA”制作了精确到螺栓的三维模型。探讨了太阳能电池面板和复合材构造物的组合方式、太阳能电池面板的最佳配置,并进行了飞行员姿势相关的人类工学等研究。部件管理采用数据管理工具“ENOVIA SmarTeam”。
阳光动力是由在1999年成功以热气球无着陆环球成功一周的瑞士科学家伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和飞机及直升机驾驶员安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)主导的项目。该项目始于2003年底,2009年6月26日公开了试制机。试制机全长63m,重1600kg。主翼用1万2000张以上的太阳能电池面板铺满,可驱动4个最大输出功率为10马力的马达。为了实现夜间飞行,还配备了重400kg的电池。
(编辑:xiaoyao)
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法国达索系统(Dassault Systemes)披露,其参与了以太阳能为动力源的飞机开发项目阳光动力(Solar Impulse)。利用三维CADCATIA