该飞机，由其机翼上逾一万七千个太阳能电池板提供动力，搭配四块锂离子电池，上周早些时候被迫放弃其从中国南京横跨太平洋至夏威夷，降落在日本名古屋。
该团队，由飞行员Andre Borscheborg和伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)领导，被迫架设该飞机的充气式移动机库，等待更有利的天气条件，日前报告，由于强风已引起一些损坏。
Borschberg微博写道：“@solarimpulse一个副翼的小损伤将需要至少一周的时间来修理，但问题不大。”
然而，通过其关于此次飞行以及使其变得可能的技术的官方微博资料，该团队成功使用该机会来传达一些教育微博。指出，机翼上的太阳能电池板由SunPower提供，甚至通过一个防水移动机库的墙壁和屋顶，都可以进行充电。
在其关于这一损坏的原始微博后，Andre Borschberg后来进入表示，修理将持续“约一周”。
副驾驶员兼项目联合创始人Borschberg还在微博中感谢名古屋机场负责人的支持，使该飞机安全降落，并且表示，Solar Impulse团队已收到来自爱知县政府官员Hideaki Ohmura的“热烈欢迎”。
该飞机的官方微博账户还发布在进行穿越太平洋之前修理的图片，穿越太平洋将成为Solar Impulse 2最长的一段旅程。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201506/07/189624.html
