本田首次公布了该公司2007年10月开始在日本销售的CIGS型太阳能电池的技术内容。“转换效率的不稳定性比其他公司低”、“1997年以来的开发进展引人注目”,首次公开的数据令参观者吃惊不少。此次发布由本田工程(Honda Engineering)和Honda Soltec联合进行。
本田表示,该公司1997年开始研究太阳能电池,1999年底板面积为0.5cm见方的模块转换效率达到18.1%。此后,开始以实用化为目标着手扩大底板面积。到2002年底板面积为10cm见方的模块转换效率达到 10.4%,2003年20cm见方的模块达到11.2%, 2006年73cm×92cm的模块达到12.7%,2007年同一面积达到13.9%,转换效率不断刷新纪录。
本田介绍了CIGS技术的三大特点。(1)硒化工序;(2)Na的涂布工序;(3)InS缓冲层。(1)和(2)都是因为底板采用了低碱玻璃。(1)在硒化时,由于可以在现有玻璃难以实现的500℃以上高温下加热,可以形成结晶性较高的CIGS层。(2)中的普通玻璃可以通过玻璃中含有的Na扩散来改善结晶性。低碱玻璃难以达到这一效果,因此需要从外部补充Na。此时利用汽车涂装时使用的喷涂器来涂布含Na的溶液。(3)的InS缓冲层虽然通常多使用CdS,此次为避免使用Cd而采用了InS。
本田正在量产的模块转换效率平均值为11.1%,最高为11.6%。试产线最高已达到12.2%,该公司计划依次向量产线移交技术。
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