近日，我国首例既能发电又能散热的光伏路面试验段在山东济南投入试用。据悉，该路段采用承载式光伏路面技术，安全系数超过沥青混凝土路面，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等设施，除了发电，还能够实现电热转换、同步融化路面积雪，预计今年底可在高速公路上试点，让高速公路告别因雪封闭的困扰。
据了解，该光伏路面示范区由齐鲁交通发展集团投资建设，项目于2016年12月启动，于今年9月完成了660平方米路面的铺设并实现并网发电。该光伏路面试验段不仅在我国尚属首例，而且也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。
有关专家介绍，光伏路面既不用额外占用土地，还能为沿线城市和居民提供优质的清洁能源，同时实现节能减排，极大地改善自然环境。以山东省的高速公路为例，仅总面积2600多万平方米的紧急停车道，铺设路面光伏设备后，年发电量将达 62.17亿度，发电效益60.93亿元，年减排二氧化碳620万吨 ，减排效益 18.6亿元，直接效益达79.5亿元。
另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶提供前置性技术支持，推动智慧交通和智能城市建设进程，为经济发展和公众出行提供全新模式。
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近日，我国首例既能发电又能散热的光伏路面试验段在山东济南投入试用。据悉，该路段采用承载式光伏路面技术，安全系数超过沥青混凝土路面，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等设施，除了发电，还能够实现电热
