智能交通 即将进入“太阳能”公路时代

随着科技的进步，汽车技术的发展令人感到兴奋，像新型能源、自动驾驶、智能车载平台以及车辆间通信，都令人印象深刻，而除此之外，另一个随之而来的趋势，则是智能公路。毕竟就算以后交通工具可以上天了，也还是有一部分会在路面上行驶。智能公路不仅能够利用太阳能为汽车充电，同时也内置有智能交通系统。

当中国还在大力建设高速公路的时候，在美国和法国等地，以沥青为原材料的柏油马路或将成为历史，取而代之的是“太阳能公路”（SolarRoadway）。

法国铺设1000公里长的“太阳能公路”

荷兰去年开发了太阳能自行车道，而现在，法国要成为全球采用太阳能道路的指标了。

法国政府日前宣布将在接下来的5年内，打造一条长约 1,000 公里的太阳能道路，其发电量约可供应 500 万人所需用电，而特别的是，这条太阳能道路的经费来源，将由法国政府向化石燃料加税的税收贡献。

荷兰政府与私人企业及学术界合作，在 2014 年共同打造计划名称为“SolaRoad”的太阳能自行车道，全长为 328 英尺（约近 100 公尺），当时使荷兰成为全球首个将太阳能板应用于道路铺设的国家，且于 2014 年 11 月开始运作后，所产生的电力超出原先预期。

SolaRoda实景

现在法国政府跟上了荷兰的脚步，而且，还要超越荷兰的进度.

法国政府的这项政策名称为“Positive Energy”，政策内容为要在未来 5 年，打造全长为 1,000 公里的太阳能道路。据法国环境与能源管理署（ADEME）指出，4 公尺长的太阳能道路可供电一户家庭（不包括暖气设备），而 1 公里长的太阳能道路，则可供应 5,000 人所需用电，因此换算下来，Positive Energy 的太阳能道路，发电量可提供 500 万人所需用电，而这 500 万人约占法国目前总人口数的 8%。

Positive Energy 将采用“Wattway”太阳光电技术，Wattway 为法国道路工程公司 Colas 于 2015 年 10 月所发布，Colas 与法国国家太阳能研究院花费了 5 年时间，才开发出这项可直接将太阳能板粘接在现有路面上的技术。其太阳能板厚度仅为 7 毫米、宽度为 15 公分，采用多晶硅太阳能板，在极度脆弱的太阳能电池表面覆盖上以树脂与聚合物组成的多层基板。

如此一来，既能使太阳能板变得坚固，可透光的半透明设计也让太阳光能顺利通过，进入太阳能电池。

Colas 表示，该太阳能板坚固的特性足以抵御包括卡车在内等所有类型交通工具的垂直压力，且重型防滑的设计也能减少车祸的发生。此外，Wattway 太阳能板也通过了除雪机的测试，但 Colas 建议，若在该太阳能板上运作除雪机时，必须比在一般道路上还要小心。

不过，这种太阳能道路的寿命，能比得上一般道路吗？据 Colas 宣称，Wattway 太阳能板的寿命与一般道路差不多，但取决于该区域的车流量，若在车流量不高的地区，其道路寿命则可达到约 20 年。

法国生态、可持续发展与能源部部长 Ségolène Royal 表示，这项 Positive Energy 计划资金将从向化石燃料增税来提供，预计将贡献约2亿至3亿欧元的资金。

美国的大阳能公路建设

美国目前有超过31000平方英里的沥青公路暴露在太阳下，如果这些沥青公路都被太阳能电池板覆盖的话，一英里的公路就可以产生足够80个家庭使用的能源。不仅如此，在公路上铺设太阳能电池板就能给车道两旁的LED道路标记供电，可以使司机行驶到某些关键路段时实现提醒，显然要比传统的标牌更加醒目。

未来的电动汽车将越来越多，而如果要安装充电桩来满足电动汽车的能源需求不仅工程巨大，而且极其耗费资源。因此如果将电磁电路集成到太阳能公路上，便可实现取之不尽用之不竭的电力资源，让电动汽车随时充电。目前，该技术已经进入寻找合作伙伴的阶段，很快便会成为现实。

对于智能公路来说，智能交通系统是一个非常重要的组成部分，它能够应对未来交通将面临的一些挑战，如加强自动驾驶汽车之间的通信，减少碰撞事故的出现。而且如果在道路中集成传感器和无线通信装置，可以提升车与车主之间通信的稳定性，对防止发生交通事故，优化交通流量都很有积极作用。今后在未来智能公路上，我们不仅可以开得更快还可以更安全。

据专家介绍，开发太阳能道路最初是由美国的一家名为“太阳能之路”的绿色能源公司提出的。他们开发的是像地砖一样的太阳能电池板，是一个个边长为30厘米的小方块。每片太阳能电池板的成本为7000美元，每天可发电7.6度。这种太阳能电池板可以铺设在城市公路和人行道中，也可以铺设在郊外的高速公路中，电线埋在太阳能电池板之下。一块块太阳能电池板铺设好之后，再在上面铺设高强度的高分子透明塑料板。

这些塑料板透明度很高，可以让阳光充分照射太阳能电池板。这些塑料板十分牢固，而且并不十分光滑，可以保证汽车在上面快速驾驶而不打滑。而在下雨天的时候，特殊的构造可以让雨水迅速流走，而不会因为积水而影响汽车和行人的出行。

另外，这些道路中还安装了一些发光二极管，可以在阴天或夜晚亮起道路标志。道路中还有一些电热丝，在天寒地冻时利用太阳能加热，有效防止路面结冰或积雪。

“太阳能之路”的创意想法最初来源于一个名叫Julie Brusaw的姑娘。爱幻想的她在2006年的某天突然脑洞大开，她在想如果将美国75000多平方公里的公路全部换成太阳能光伏板，这样就不仅仅是制造很多很多电了!”身为工程师的丈夫Scott Brusaw听了妻子的建议后很是受启发。他在综合了多方面资料后，开始了自己的研发计划。没过多久，一个被命名为“SolarRoadway”的咬合六边形钢化玻璃面板问世了。

Solar Roadway 由相互咬合的六边形钢化玻璃面板铺设，面板中嵌有光伏电池板，能利用太阳能发电，这些面板主要铺设在道路及停车场中。

在每一个六角形的钢化玻璃下面还有几个分层，从上往下依次是：

第一层，钢化玻璃

第二层，LED发光指示灯层

第三层，电路层

第四层，用可循环利用材料组成的基础地基层

最下面是泄洪与蓄水层

这样设计的优点在于，首先是太阳能发电，这个不用多说了，总之你就知道只要完成全美国1/3的道路铺设，就可以满足全美国的用电量需要，同时可大幅度减少碳排放量。

最后，不得不说这块“地板”是革命性的!因为在每一块地板上都有超耐磨的玻璃，每块光伏板都带有LED灯，这样会使交通信息和指示直接显示在路面上;想象一下在压不坏的显示器上开车的感觉。关于雨雪天气，太阳能储电装置可以加热，将积雪迅速融化，还会担心因大雪而难以出行吗？

据悉，目前美国交通部正计划把“母亲之路”66号公路升级为太阳能公路。

小结

随着汽车无人驾驶技术的不断发展，未来，无人驾驶公路的建设也将会是一种趋势，智能传感器的应用，将会让智能公路更加智能。中国公路建设企业一定要及时跟上时代的发展，发展适应未来公路建设需要的机械设备，在智能路面建设上发挥最大的效益。